｛北海道｝走行ルートなどを紹介！レンタカー北海道1周オール車中泊1人旅 その①＜9泊10日＞＜総走行距離４５００ｋｍ以上＞
日本の面積の5分の1を占め、異国感あふれる広大な自然が広がる北海道。
そんな北海道を車を使って一通り網羅してみましたので、走行ルート、グルメ、費用などを交えてご紹介いたします。
※こちらはドライブ、車を走らせることがメインの旅行でしたので、有料の博物館や記念館などには入場しておりません。そのため、無料で見れる自然景勝地、食事などをメインに紹介しております。
- ０、全体の走行ルート、費用
- ＜1日目＞関西空港→釧路湿原
- ＜2日目＞釧路湿原→根室→知床→美幌峠
- ＜3日目＞美幌峠→摩周湖→阿寒湖→石北峠→糠平湖→十勝平野
- ＜4日目＞十勝平野→富良野→美瑛→留萌→天塩
０、全体の走行ルート、費用
全体の走行ルート、旅行時期、費用をご紹介いたします。
1日目
関西空港8：55発（peach）→新千歳空港１０：５５着→襟裳岬（えりもみさき）→十勝平野→釧路湿原駐車場
2日目
釧路湿原→根室→野付半島→知床→網走市街→道の駅ぐるっとパノラマ美幌峠
3日目
美幌峠→摩周湖→阿寒湖→北見→層雲峡→糖平湖→十勝平野→道の駅鹿追
4日目
日勝峠→トマム→日高峠→富良野→美瑛→滝川→留萌→羽幌→幌延→天塩→道の駅てしお
5日目
天塩→ノシャップ岬→稚内→宗谷岬→（海沿いルート）→枝幸→稚内→名寄→紋別→道の駅オホーツク紋別
6日目
７日目
旭川→滝川→札幌→小樽→積丹半島→倶知安→中山峠→藻岩山→札幌市街
８日目
９日目
→洞爺湖→室蘭→支笏湖→新千歳空港→JR線→札幌→小樽フェリーターミナル
１０日目
一部撮影できていない部分がありますが、（釧路→十勝平野の区間、積丹半島（２，３、7日目の後半））今回のドライブの車窓をYouTubeの再生リストにまとめてあります。↓
旅行期間：2020/9/3～9/12
費用・・
飛行機：7900円
レンタカー：27200円（HV車）
ガソリン代：約24000円
船代：5500円（閑散期、GoToトラベル割引適用）
レンタカーの特別割引などが効いて、8泊9日で27000円という破格な値段で借りることができたのと、すべて車中泊で宿代が実質ゼロ円ということもあり、非常にお得に旅行ができました。
＜1日目＞関西空港→釧路湿原
→新千歳空港１０：５５着
（１８６ｋｍ）→襟裳岬（えりもみさき）
（１２２ｋｍ）→十勝平野
（１２５ｋｍ）→釧路湿原駐車場
移動時間（道内）14:00～2３:00
大阪を朝に出発し、関西空港へ向かいます。
早朝便なので始発の特急はるかを使いました。
関空から飛び立つこと1時間20分、、
広大な石狩平野が見えてきました。
新千歳空港に着き、腹ごしらえ。
空港内のフードコートにある黒とんこつラーメンです。
ちぢれ麵とスープの風味がマッチしていておいしかったです。
空港からバスでレンタカー屋に行きます。
今回はホンダオートレンタカーという場所で借りました。
2013年式のＦＩＴハイブリッドでした。
加速と燃費の良さが売りのコンパクトカーです。
ここから４５００ｋｍの旅が始まります。
↓走行動画
空港から3時間ほどかけて北海道の南端に位置する襟裳岬まで走りました。
あいにく天気には恵まれませんでしたが、岩肌の剥き出た地形と太平洋の大海原を一望することができました。
ここから1時間30分ほどかけて帯広へ向かいました。
夜道を走ること2時間、帯広に到着。道中は崖にそのままトンネルを掘ったような道路が多かったです。
帯広で十勝名物、豚丼を食べました。
十勝豚丼「いっぴん」（値段は1000円程度）
数日後に十勝平野はもう一度通るため、十勝平野を後にし、一路釧路へ車を動かします。
釧路まで１２４ｋｍ。今回の最終目的地釧路湿原細岡駐車場に向けて走ります。
市街地を抜けると、ひたすら何もない直線道路を走ることになります。
郊外の高速道路は無料で使えることがざらにあるのでありがたいです。
信号もないため、あっさりと到着することができました。
北海道での１００ｋｍは本州で６０ｋｍ走行するのと同じくらいの労力だと感じました。
シートを倒して、就寝しました。
｛北海道｝走行ルートなどを紹介！レンタカー北海道1周オール車中泊1人旅 その② ＜9泊10日＞＜総走行距離４５００ｋｍ以上＞
＜5日目＞天塩→稚内→猿払→名寄→紋別
天塩
→（８５ｋｍ）→ノシャップ岬
→（５ｋｍ）→稚内
→（３１ｋｍ）→宗谷岬
→（３０ｋｍ）→猿払
→（５０ｋｍ）→稚内
→（１７０ｋｍ）→名寄
→（１１０ｋｍ）→紋別（道の駅オホーツク紋別）
走行動画
天塩町役場から鳴り響く朝７時のチャイムに起こされ、起きました。
オロロンラインをまた北上で稚内でもよかったのですが、内陸に入って国道40号線を少し通りました。
40号線で少し北上し、再びオロロンラインに合流しました。
ここから４０ｋｍほど北上し、ノシャップ岬に着きました。
宗谷岬よりも数キロ南にある岬です。
ノシャップ岬に到着。晴れていれば利尻富士を拝めたそうですが、曇り気味なので見えませんでした。 最北端のせいで影が少し薄い
ようでしたが、水族館などがあり結構見どころはありそうでした。
稚内市街のセコマで朝食。
このパスタが100円の割にはとてもおいしかったです。
朝食にはちょうどいいです。
稚内駅周辺に無料駐車場があったので、停めて稚内駅周辺を散策しました。
日本最北端の線路。昔はこれより北の港まで線路がのびていたらしい。
最北端の駅稚内駅は、駐車料金が無料で、道の駅と一体化しているため、宗谷岬のついでによると丁度いいかもしれないです。
稚内市街を一通り見て回ったところで、この旅の最大の目的の1つである日本最北端、宗谷岬へ向かいました。
30キロほど走行して、宗谷岬に到着。
風も強く、最果てに来たという実感がわきます。
ロシアのサハリンとの距離はわずか４５ｋｍほど。
先ほどまで車中泊をしていた天塩町と同じくらいしか離れていません。
千歳空港から何千キロも車を走らせ、ついには外国のすぐ近くまで来てしまったとなると、不思議な気持ちになりました。
最北端到達証明書を購入。
売店で100円で買えます。
最北端の近辺には飲食店が立ち並んでました。
最北端を後にし、一路車を走らせ猿払町へ。
オホーツク海を横目に走り続けます。
猿払町の道の駅に到着。
ホタテ飯を食しました。
この後、稚内に戻り、内陸の幹線道路をドライブしつつ名寄市に入り、夜に紋別に到着しました。
夕食はチェーン店の味の時計台。
北海道のラーメンはどこもクオリティが高いです。
＜6日目＞紋別→網走→遠軽→旭川
→（１０８ｋｍ）→網走
→（９５ｋｍ）→遠軽
→（１２３ｋｍ）→石北峠
→（１２７ｋｍ）→名寄市
→（８０ｋｍ）→旭川（道の駅あさひかわ）
________________＿＿＿＿＿＿＿ここから未完_________________________________
＜7日目＞旭川→札幌→積丹半島→羊蹄山→札幌
→（１４３ｋｍ）→札幌
→（４０ｋｍ）→小樽
→（７０ｋｍ）→積丹半島
→（７０ｋｍ）→倶知安
→（８８ｋｍ）→藻岩山
→（１３ｋｍ）→札幌市街
＜8日目＞札幌→洞爺湖→長万部→函館→白神岬→長万部
札幌
→（６５ｋｍ）→支笏湖
→（１５０ｋｍ）→長万部
→（１８１ｋｍ）→白神岬
→（８５ｋｍ）→函館
→（１０７ｋｍ）→長万部
＜9日目＞長万部→室蘭→新千歳空港→札幌駅→小樽フェリーターミナル
→（１０ｋｍ）→洞爺湖
→（４４ｋｍ）→室蘭
→（９５ｋｍ）→新千歳空港
→JR線（４６ｋｍ）→札幌駅
→JR線（３３ｋｍ）→小樽駅
→（徒歩25分）→小樽フェリーターミナル
